福特嘉年华suv ,福特嘉年华锁车后仪表盘还亮
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为什么福克斯1.6L还坚持用双离合?
“新福克斯也引入6AT变速箱,难道福特的双离合变速箱也不靠谱要被放弃”,从近期福特的一系列动作和车型配备上,厂家似乎有意逐步淘汰双离合变速箱。
说到双离合变速箱,就不得不提大众,因为国人最早接触双离合变速箱就是从大众DSG开始。依靠TSI+DSG的“黄金动力”组合,大众主力车型在中国缔造了低油耗、高动力的神话,但随着DSG变速箱因为故障过多登陆央视315晚会,DSG变速箱也就此走下神坛。高动力传递效率、换挡速度快和低油耗,是配备双离合变速箱车型的优势,但可靠性较差这一致命缺陷却让普通消费者想说爱它并不容不易。
在中国市场经过一段时间实验之后,大众对现有车型变速箱配置进行调整,朗逸、高尔夫等的1.6L车型均搭配6AT变速箱,持续热销的紧凑型SUV途观,更是从一开始就拒绝DSG变速箱。选择性放弃双离合变速箱的不仅仅是大众品牌车型,奥迪在华主力车型Q5更是在国产上市仅8个月之后就借2011款车型的推出将销售主力车型的变速箱由7速双离合变成8AT。时至今日,国产奥迪Q5已经完全放弃7速双离合变速箱。对于奥迪Q5放弃双离合变速箱,并不感到意外,因为细心的消费者都知道,在厂家公布的官方数据中,采用7速双离合变速箱的2012款Q5动感型在0~100kmn/h加速、综合油耗两项指数上均不及配备8AT变速箱的技术型。
和大众一样,福特也曾经是双离合变速箱的拥趸,只不过它的双离合变速箱被称为PowerShif。为了改变2.3L车型动力不足的软肋,2011款福特蒙迪欧致胜引入2.0GTDi发动机与6速PowerShif双离合变速箱的组合,但这一组合仅维持两年时间,在2013款新蒙迪欧推出时,6速PowerShif双离合变速箱就被传统的6AT变速箱所取代,是出于什么原因被替换不得而知,但在百度上搜索蒙迪欧变速箱故障,却可以看到不少车主关于它质量问题的投诉。
本文开头提到的新福克斯,在2012年初次登陆中国市场之时,为自动挡车型配备的也是PowerShif双离合,但改款时它却引入了6AT变速箱且仅有低端1.6L车型保留双离合变速箱。按照厂家之前的宣传,双离合变速箱在动力传递效率、换挡速度上要优于6AT变速箱,新福克斯为何在竞争对手纷纷引入双离合变速箱的情况下自废武功,暂时不知道原因。与蒙迪欧一样,以福克斯变速箱故障为关键词在百度上搜素,同样会看到不少车主投诉。
从头梳理一下长安福特目前产品线不难发现,如今使用双离合变速箱的车型并不多且集中在低端经济型车上。小型车嘉年华和小型SUV翼搏是双离合变速箱的铁粉儿,紧凑型车新福克斯和福睿斯只有新福克斯1.6L车型使用双离合变速箱,它也是家族的入门级车型。中级车蒙迪欧、紧凑型SUV翼虎、中级SUV锐界这样的15万元以上车型,则统统***用6AT变速箱。至于福特的进口车型,更是均没有配备双离合变速箱,这其中包括福克斯ST、野马这样的性能跑车。
福特是否在逐步放弃双离合变速箱,目前尚无确切的消息,但从近些年一系列动作和车型设置来看,确实只有低端经济型轿车在使用。对于那些准备购买福特车的消费者,建议您还是选择6AT车型,因为它的可靠性已经经过了市场的建议。
因为福克斯本身比较重,1.6的发动机相对动力较弱,如果用AT你会觉得这车其肉无比,要么手动档要么就需要一款最起码响应比较快比较直接的自动变速箱,所以双离合就成了最符合这个要求的变速箱。
对于长安福特来说,福克斯这款曾经的明星车可能是心中永远的痛。
老款的福克斯为长安福特打下了坚实的基础,无论是驾驶品质还是操控感受,均无愧于运动家轿的风范,也让老款福克斯在众多车主中口碑颇高。
但为什么自从2012年换代后,福克斯就失去了往日的风***,这其中主要原由如下:
1、市场竞争加剧,竞品车型增多。
2、新福克斯空间是硬伤,对于注重空间感的家庭用户来说只能挥泪告别。
3、新福克斯全面换装双离合后,问题不少,投诉不断,再加上市场整体对于双离合的负面报道,使得新福克斯逐渐遇冷。
OK,回到题主的问题:为什么福克斯1.6L车型依然在坚持使用双离合?
原因简单,同一代的动力总成基本是同时开发的,旧款发动机自然不能用新款变速器,接口都不一样。1.6是老款发动机,只能用格特拉克5mt和6dct。新款的1.5 1.0t 1.5t发动机配套的就是新款6at了。
到此,以上就是小编对于福特嘉年华suv 的问题就介绍到这了,希望介绍关于福特嘉年华suv 的1点解答对大家有用。
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