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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车论坛的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利汽车论坛的解答，让我们一起看看吧。吉利帝豪百万款车机有官方升级包吗？吉利汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车论坛的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利汽车论坛的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利帝豪百万款车机有官方升级包吗？
2. 吉利汽车买了沃尔沃又买奔驰，李书福的成功是否全靠买、买、买？
3. 李书福称互联网公司造车就是忽悠老百姓，对此你怎么看？
4. “吉利”起诉“长城”商业诋毁，对此你怎么看？“水军”是如何搅浑汽车市场的？

吉利帝豪百万款车机有官方升级包吗？

有啊，这个很简单升级，可以去各大汽车论坛找找升级包，好像最新的是20181229，我在论坛看到过，我的是16款的博泰车机，一直没有升级，17款有车友共享出来的升级包，升级前确认好自己的型号是不是正确，然后就可以按照步骤升级！

吉利汽车买了沃尔沃又买奔驰，李书福的成功是否全靠买、买、买？

买沃尔沃，目前看没有赔钱，这就是胜利。将沃尔沃的技术***放到吉利品牌车辆，一是提高吉利竞争力，二是攻占市场份额。再者，通过入股戴姆勒，具有表决权，吉利可以站在全球的角度看市场，而不是窝里斗。吉利意识到，汽车产业将会进行改革与整合，未来只会剩下2-3家大型汽车制造公司，这是在为未来准备筹码，避免被淘汰。还有，汽车公司不是只造汽车，他们也会进行资本投资和多产业发展的。

李书福的成功，来自于他的独到的商业眼光，来自于他敢想敢干的性格，来自于他的执着，出生于1963年的李书福，其实在26岁时已经是千万富翁了!

李书福出生在浙江台州一个农民家庭，高中毕业后就开始经商，1982年，19岁时就带着一部照相机，骑着一辆破自行车，走街串巷给人照相，半年赚到了1000元，当时来说也算是巨款了。

后来开了照相馆，生意红火，在洗照片的过程中发现用化学药物可以从废胶片中提取白银，老李干脆关了照相馆，专门干这个营生，积累了第一桶金。

1984年，21岁的李书福创建一家冰箱配件厂，过了一年多，又建立了冰箱厂，生产北极花牌电冰箱，那个年代电冰箱只要生产出来，销路是一点都不愁，到1989年，冰箱厂产值已经过亿，26岁的李书福也是妥妥的千万富翁了!

后来，冰箱厂因为政策原因被迫停产，老李在外出学习过程中，发现了新型装潢材料的商机，很快中国第一张镁铝曲板、铝塑板就在他的企业诞生。

时间到了1993年，人家老李在一次参观摩托车生产企业中又发现了商机，组建了摩托车生产厂，生产豪华踏板摩托，仅用一年多的时间，全国市场占有率第一，还出口多个国家。要说李书福的跨界也够大的，难得的是人家每次都能成功!

1994年，李书福就决定要造汽车，要说俺就佩服这性格，敢想敢干，老李觉得“汽车也就是摩托车多了两个轮子”，“两个沙发安上四个轮子”，最终在1998年第一辆“吉利豪情”问世，用老李的说法:“设计师就是钣金工”，但是，这是中国第一辆由民营企业制造的轿车，意义重大。

李书福称互联网公司造车就是忽悠老百姓，对此你怎么看？

先说观点：如果李书福真的如此表态，那说明其思维还没有真正完全拥抱互联网。

自从百年前福特汽车发明了生产流水线，将工业化生产的效率推向了顶峰。

汽车行业几十年来一直在这种分工越来越细，效率越来越高的状态中快速发展着。

但当互联网真正大举进入汽车行业时，最终整个行业将发生翻天覆地的变化。

传统的汽车行业都是“设计-研发-测试-改良-生产”的过程，整个周期比较漫长。

而互联网公司则普遍将设计研发和生产分开，同时利用互联网新技术进行模拟测试，缩短了整个时间周期。

另外互联网公司崇尚“快速迭代、小步快跑”的研发理念，使得产品在最终成型时更加符合市场需求，并且能够满足一定的个性化需求。

希望大家不要断章取义，事实上，本次李书福是这么说的：

我们不能滥用互联网概念，

现在很多人（拿）互联网、电动汽车到处忽悠，

这个东西（啊），我觉得也是很危险的，

老百姓的那一点钱赚的不容易啊。

我真的是很心疼、很心疼。

现在的投资经理太多了。

看吧，他并没有一棒子打死所有互联网造车企业。

李书福的说法反映了问题的两个方面。一个方面按照互联网公司目前的想法与商业模式，那就是忽悠老百姓，例如，贾跃亭，跑路了还在国外忽悠，今天说选好国内生产基地了，明天说车已快到广东了。

客观的说互联网公司想造车却不知道如何造车，现有的所有互联网公司想造车的，没有一个商业模式是真能落地把车造出来的，只能说那是个造车***书，而这些造车***书还无从下手去往下落地。

所以，从目前互联网公司的造车梦想***来研判，李书福的说法是正确的。但是，另一方面，互联网公司确实也能造车，互联网公司造车肯定不是贾跃亭的思路，自己去建厂造汽车，贾跃亭的思路再给他一千亿人民币，他也造不出来汽车，互联网公司现在的商业模式也是如此。

互联网公司造汽车一定是在商业模式上创新，不同于传统汽车企业，互联网企业造车必须在商业模式对传统汽车企业降维打击，一脚把传统的汽车企业踩在脚下，一举超越所有的传统汽车企业。那就是整合资源打造汽车产业集群，造出人类历史上最安全最美观，性能最全，最时尚的全新汽车。

互联网公司的优势是网络，所以，首先从建立线上线下的销售渠道入手，只有先把市场抓到手中，才是商业传奇的制胜法宝。

其次，整合全国连锁的售后服务网络及实体店平台，让所有消费者都能享受到最优质体验的售后服务。

其三，整合全球最天才的汽车设计师，给他们足够的激励，谁设计出让消费者疯狂的汽车，给他期权激励，让一群天才的汽车疯子设计出让消费者疯狂的极致汽车来。

至于汽车的生产根本不用互联网公司自己生产汽车，现在全世界汽车产能都是过剩的，配件全配置，不用生产，组装汽车，现在大量的汽车厂家产能过剩没活干，让他们按我们的要求代工组装。

汽车品牌打造，互联网公司的优势是宣传炒作，通过互联网的疯狂宣传炒作，既打造品牌又开拓市场。

所以，互联网公司造车不能用传统的汽车商业模式，传统的汽车商业模式，互联网公司投入多少钱也无法与传统的汽车企业竞争。只有通过打造汽车产业集群的商业模式，才能超越传统汽车企业。

你去看看吉利***论坛看看去吧，全是抱怨车机系统的，放着吉利屏幕不用都挂着苹果手机或者安卓手机！根本看不到“消费者痛点”在哪！如果我是吉利，宁可找“小米公司订制MIUI系统”！

李书福你难免也太自私了吧，只要对百姓有利你无权干涉，指责，别拿个人恩怨打击报复，你在人大的提案改革出租车，现如今好多的哥连费都交不起，还不说去养家，如今你顾过别人感受吗，的哥怪过你吗，你对此负过责任吗？难道你就不忽悠百姓，难道你不为一己私利，别瞎喷别人管好自己就行。

“吉利”***“长城”商业诋毁，对此你怎么看？“水军”是如何搅浑汽车市场的？

这个事情的结果大家都知道了，就是一场乌龙的闹剧，不知道何方来的***发了个微信截图出来，结果最关键的那条信息气泡却是大大的绿底的，傻子都能看出来这是造谣者自己发的，面对这样的污蔑，吉利发了严正声明并拿起最公正的法律武器向大家做了个交代，最终查明真相，造谣者被抓了起来。而吉利和长城双方也已经和解，后期将共同***车黑，共同保护自主品牌的健康成长环境。本来这样的结果应该是皆大欢喜，为人津津乐道后就翻篇的。结果还是有人不停的跳出来各种挑事，各种恶意揣测，有说吉利做贼心虚的，有说长城是偷鸡不成蚀把米的，总之就是见不得两家企业和解，非要挑起两边的争端，不禁让人怀疑是不是什么第三方品牌见不得两位大哥常年占领巨大的市场份额，故意想要给这两家添把火，第一把闹了乌龙没烧起来不甘心，就再来第二把？

干脆利落霸气，这样做对双方都是最好的方式，什么争吵辩论拉锯都没有用，扯半天只会让群众不知道真相、让造谣者洋洋得意，让合资品牌偷着乐，让自主品牌伤和气，白浪费精力，没有用，就这样直接用法律武器怼，挺好的，真相调查的快，而且客观公正有公信力，大家早点散了各忙各的去吧。当然，这样简单粗暴高效的操作的前提是吉利确实是身正不拍影子斜，问心无愧。造谣者虽然被抓起来了，但背后到底是造谣者自己闲着没事搞得事情；还是其他国产品牌眼红吉利销量高、发展好，故意给吉利使绊子；还是其他国产品牌或者合资品牌故意向挑起自主品牌中吉利和长城两个大佬的争端，给自己谋求更大的市场份额，这还没有定论，但不管是何种原因，这样无厘头的充满恶意的搅动汽车市场都是十分可恶的，希望以后司法机构加强管理，遇到无良乱黑乱喷的水军，直接处理，严惩不贷。

到此，以上就是小编对于吉利汽车论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车论坛的4点解答对大家有用。