比亚迪纯电动,比亚迪纯电动车价格表
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于比亚迪纯电动的问题,于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪纯电动的解答,让我们一起看看吧。
比亚迪纯电动汽车怎么样?
比亚迪纯电动汽车的优点:
1、经济:国家大力提倡节能环保,在新能源汽车方面给予很多补贴;粗略计算一辆燃油车每公里的行驶成本大概0.5元,纯电动汽车300公里的车型实际上大概可以行驶230公里,电桩充一度电的费用约为1.8元,充满后需要63元的费用,每公里行驶大概需要0.23元的电费。相比能省不少钱。
2、环保:纯电动汽车几乎是“零污染”。电动汽车采用电力系统驱动,不排放尾气,不污染环境和空气。低噪音:纯电动汽车要比燃油车产生的噪音小很多。
3、保养成本低:燃油车的常规保养无外乎机油、机滤、汽滤、空滤这些项目,而电动车则需要检查插口接头和线路绝缘情况,最主要的就是要对电池组检测和保养,相比燃油车保养简单,费用低
比亚迪新款汉续航里程可达715公里,到底该买纯电还是插混?
版本分别为:
BEV指纯电动,汉的销量以纯电动为主,似乎选择版本不用纠结;但也不是这么简单,汉的纯电两驱版本为前置前驱,定位商务通勤轿车,性能不弱却也没有多高的驾驶乐趣,家用为主且不是一个人来开则建议选择纯电前驱版本。
只是纯电动车用起来是否方便呢?说白了还是担心“里程焦虑”和“充电焦虑”。然而这两个“焦虑”都是自寻烦恼。汉的两驱版本续航已经突破700公里,新款预计搭载的宽温度热泵系统会让冬季系统的表现更加理想,续航能力已经超越了大部分燃油车;而充电更不用焦虑,长途出行的时候只要走高速公路就不会因为充电而烦恼,因为G字头的高速公路服务区都有充电站!日常通勤最佳选项是自建充电桩,只要有车位(包括租赁的车位)均可申请安装专用电表,成本非常之低;如果没有硬件条件的话,在城市中总能在附近几公里的范围内找到充电桩或充电站,充一次电能通勤六七百公里,似乎也没有什么需要纠结的了。
高性能版如何选择?
汉·纯电动版本的期间版为全时四驱,3.9秒破百,操控极限很高,续航里程新款也有六百多公里;可是汉DM-p的双擎版本也有4.7秒的实力,而且插电混动汽车完全没有焦虑,究竟选哪个好呢?
这就要了解两个知识点了,分别为:
纯电动四驱版本只能是全时四驱,汉DM-p的纯电动模式为后置后驱,油电混合运动模式为全时四驱,双擎版多出了后驱的驾驶乐趣,如果喜欢“大后超”的驾驶感受则建议选择DM-p;双擎混动模式的全时四驱可靠性同样很高,驾驶乐趣并不比汉EV逊色,只是加速曲线和极限动力略差一些,DM-p的初段爆发力主要依靠后置电机,内燃机在中高速区间开始爆发;而EV版本则是起步就是前后电机同时爆发,加速感更“狂躁”。
唐EV被看好,为何销量很低?目标纯电7座,蔚来es8,怎么选?
说说我个人的观点。先说我自己,今年刚下来的指标,定的宋proev顶配,还未提车。一直就知道今年要拿到新能源指标,早就开始留意新能源车圈。说到正题,比亚迪唐,蔚来es8其实并不在一个考评范畴,不是说同是一个品牌的顶配就可以在一起做评比。从价位来看,唐和es6更适合在一起比对。空间上,唐可以选配7座,整体空间也更大,es6稍微逊色一点。不过,从外观上来看,唐有一点过长,整体侧身有点比例失调,总体两款车都有不错的表现。从电池上说,这是一大块内容。要说电池,总也绕不开电池的问题。唐配置500-520公里续航里程,而es6在最低配置,也就是和唐最高配置一个价格的车型上,里程只能达到430公里。从这点上看,唐优势不小。不过,在电能服务上,蔚来的换电技术可以实现充电替代和电池升级,而且电池租赁也可以实现最低配置消除里程焦虑,这也从另一个角度削减了电动车折价过高的问题。最后,从企业角度看,比亚迪电池起家,成立已经超过20年,蔚来还不到3年。从经营角度上看,比亚迪车好人硬,服务确实一般[捂脸],蔚来堪称车中海底捞,各种深入人心的服务确实能满足各类人群的不少需要。但是,蔚来毕竟成立时间太短,目前还处于烧钱阶段,甚至每卖出一辆车的毛利润都是负的,虽然背后有腾讯京东这样的大佬坐镇,也不禁让人怀疑蔚来的未来到底怎么样。综上,是我对两辆车的看法。也相信看了的朋友能理解我为什么最终定了顶配宋。如果还有其他问题,欢迎留言交流哦!
到此,以上就是小编对于比亚迪纯电动的问题就介绍到这了,希望介绍关于比亚迪纯电动的3点解答对大家有用。
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