全新凯越,全新凯越525x

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了5个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。2024凯越还会出新版本吗？新凯越门窗是几线品牌？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了5个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。

1. 2024凯越还会出新版本吗？
2. 新凯越门窗是几线品牌？
3. 别克新凯越属什么级别的车？
4. 别克新凯越故障率？
5. 有人认为别克最大的失误就是曾把凯越停产了，你认为19款凯越还值得买吗？

2024凯越还会出新版本吗？

 根据目前已知的信息，截止到2023，没有关于2024年凯越新款版本的明确消息。但是，考虑到汽车行业的竞争激烈以及消费者对新款和更新车型的需求，凯越在未来可能会推出新版本。请密切关注官方渠道以获取最新的资讯。如果您对凯越车型感兴趣，建议您关注相关媒体报道和官方公告，以获取第一手信息。

新凯越门窗是几线品牌？

凯越门窗是名牌的。凯越座落于中国门都--永康，是专业的现代化专业公司。公司自诞生以来一直秉承“品质、创新、完1美”的经营管理理念。以技术为先导，重视技术人才投入。

公司成套引进生产技术设备，相继建立了产品研究所、技术开发部、质量检验中心、销售中心、售后服务部等

别克新凯越属什么级别的车？

　　属于A级车，也就是紧凑级别车型。　　2015款凯越在外观方面与2013款车型基本保持了相同的设计，但全系车型取消了前雾灯的配置，并将提供两种全新的轮圈样式。在内饰方面，新车中控台采用了全新的浅色系木纹饰板，并在全系车型标配了蓝牙电话系统。动力方面，2015款凯越将继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率113马力，峰值扭矩141牛·米。传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

别克新凯越故障率？

 别克新款凯越车型的故障率也是比较高的，通常情况下别克新款凯越故障率会达到百分之5.6左右。由于别克新款凯越车型的上市时间不长，所以目前的新车故障率就已经达到了5.6%以上。随着使用时间的增长，故障率还会继续上升。这也跟别克新款凯越造车成本地有一定的关系。

有人认为别克最大的失误就是曾把凯越停产了，你认为19款凯越还值得买吗？

通用别克最大的成功是停产了凯越，原因在于【血统】，现款凯越不值得选择！

这样说也许很多人会感觉以外，但事实就是这样，停产凯越以现在来看是非常明智的一步棋，不停产结果可能会更难看。

别克凯越有两个致命缺点，其一是凯越时期别克的品牌影响力还没有如此夸张，车型设计缺少亮点油耗也是居高不下；其二是凯越的本质为韩国车，而韩系车近些年来问题缠身开始严重走下坡而凯越的韩系血统又被疯传，即使不停产也会受到波及，所以停产换代是很有必要的。

凯越小知识：原型车为韩国大宇lacetti（拉赛蒂），这台车曾经悬挂过大宇车标、雪佛兰车标以及别克车标，在国内销售的凯越本质是拉赛蒂的换标版，是一台不折不扣的韩系车。

大宇集团被通用集团收购成立通用大宇公司实际为代工厂，随着通用重心转向中国市场大宇工厂也在陆续关停，大宇即将成为历史。

面对国内市场对车系认可程度的变化以及凯越本身存在的诸多问题，停产是势在必行的。不过停产凯越并没有完全抛弃这一平台，通过平台和配套的升级魔改版凯越实际仍在销售，只是很多车主不明其中的关系。

通用旗下的品牌有别克、雪佛兰、凯迪拉克等，其中与别克定位相同的是雪佛兰，而停产的凯越正是换用了雪佛兰车标以全新的设计推出了一台热销车，也就是广为人知的【科沃兹】！对凯越有情怀的车主可以考虑现在的科沃兹，除了外观升级以外本质区别并不是很大，尤其是L2B发动机和6AT的变速箱匹配与凯越如出一辙，但在油耗方面有明显进步。

至于新凯越相比老凯越和科沃兹是没有任何性价比可言的，指导价8.39-9.99万在优惠后也重合了科沃兹的中高配，但品质差距好大啊。

车身尺寸4468*1765*1469、轴距2611mm，同样定位紧凑型三厢[_a***_]但整车圆润饱满的很怪异，颜值可以说相当一般。悬架仍为前麦弗逊、后扭力梁式非独立结构，驾乘体验平平无奇。

发动机从1.5L四缸动力降级为全系使用1.3L自吸三缸机，最大功率79kw、峰值扭矩133牛米，性能的下降同样的尺寸等级油耗只会更高，三缸抖动感的提升还会拉低用车品质。

其次自动变速箱从通用的6AT降低为上汽的CVT，没有低温保护吗？新晋推出的CVT稳定性如何耐久性怎样都需要市场验证，凯越这类经典车型是不适合在动力传动上明显升级或降级的。

到此，以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新凯越的5点解答对大家有用。