斯柯达,斯柯达24小时服务电话

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达的问题，于是小编就整理了2个相关介绍斯柯达的解答，让我们一起看看吧。上海大众斯柯达和上汽斯柯达有什么区别？斯柯达还能在中国...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达的问题，于是小编就整理了2个相关介绍斯柯达的解答，让我们一起看看吧。

1. 上海大众斯柯达和上汽斯柯达有什么区别？
2. 斯柯达还能在中国发展下去吗？

上海大众斯柯达和上汽斯柯达有什么区别？

上海大众斯柯达和上汽斯柯达没有什么区别，只是名称上不同而已，以前上海大众有大众品牌和斯柯达品牌，而当上汽集团陈虹上任为董事长后做了一件事情，就是把原来的上海大众改名为上汽大众，斯柯达也为了使品牌更有知名度，改名为了上汽斯柯达。

就产品来讲的话根本没有任何变化，只是改了个名称而已。

斯柯达还能在中国发展下去吗？

感谢您的邀请回答；

要想知道斯柯达能不能在中国发展，就先来说说斯柯达这个品牌到底怎么样吧。

斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、***和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫！目前，斯柯达的产品主要有柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯珞克、速派、明锐、明锐旅行车、昕动、昕锐以及晶锐 [1] 。并且有MissionLVisionC、VisionD、Vision S、CitiJet、Vision GT [2] 、Vision iV [3] 等概念车型研发。

2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。

斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达.公司目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。

所以斯柯达自身实力也是很硬的，所以。。。。个人认为斯柯达在我们国家还是没啥问题的。就是要慢慢适应国情慢慢来吧。。。

感谢邀请，更感谢楼主的提问。楼主您好，非常愉快解答你的问题和提问，我来谈谈我的观点吧，因为对此类问题有很多的研究，针对这个回答，发表一下我的看法：

根据斯柯达官方数据显示，2014年8月份，斯柯达在全球总计交付了7.3万辆新车，较去年同期上涨14.3%；斯柯达的迅猛上升势头已经保持了惊人的一年，对遭遇寒冰的全球汽车市场和不断调低销售目标勒紧裤腰带过日子的大部分车企来说，斯柯达最近的表现可圈可点，让这颗“捷克明珠”破茧重生的最大功臣是中国市场。

无论是斯柯达最畅销车型明锐，还是近期逐渐成长为增长顶梁柱的昕锐，亦或是多年来持续坚挺的晶锐，近期的销售数据称得上华丽，就算是家族中最年轻的面孔野帝SUV，8月份的销量也激增44.5%至7000辆，日臻完善的产品序列，趣致盎然的宣传策略，稳扎稳打的战略布局，都让斯柯达在前行路上的每一步都走的扎实。

斯柯达进入中国市场已然是第八个年头，八年间，超过120万的用户保有量，从那时一款明锐撑起品牌门面，到如今不断推陈出新的年轻化产品，斯柯达品牌在中国市场的未来，也在不断变得清晰。距离范安德博士提出的2015年中国销量50万台的目标目前还有些差距如何继续发力，保持高速发展节奏也是一个问号。无论如何，上海大众斯柯达都在蓄力前行，对于未来，斯柯达是否会有更广阔的市场空间，我们拭目以待。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

2018年斯柯达在全球交付了超过125.4万辆汽车，同比增长4.4%；而在中国市场，斯柯达共交付了34.1万辆，同比增长4.9%。2019年，斯柯达全球销量为124.3万辆，相比2018年同期的125.4万辆下滑0.9%。国内市场销量为28.2万辆，同比减少17.3%。估计2020年多重因素影响国内可能会超30%的跌幅。

斯柯达虽然属于大众集团的子品牌，除了车标和外形设计不同外，三大件（发动机、变速箱、底盘）和造车平台基本都与大众一模一样，而且同平台、同级别的车型，斯柯达要比大众便宜15%左右。但国人买车终究讲究品牌。

屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风，斯柯达在销量下滑的同时又面临大众集团品牌战略的调整。一汽大众新成立的"捷达"品牌主打低端、经济型市场无疑是对斯柯达的又一重大冲击，捷达旗下车型在上市首月便月销破万，这对斯柯达来说并不是好事，这意味着它将再次面临"降级"。

斯柯达不仅没有大众的品牌效应，它还不善于把握住机会，在国内电动车（新能源）市场异常火爆时期，它却迟迟没有行动。

斯柯达是大众的子品牌，三大件也是共用，本应靠性价比取胜的斯柯达却在减配的路上越走越远。（综合对比海外和国内车型配置）

现在又要面对大众的"打压"和捷达的竞争，同时国内自主品牌的崛起，斯柯达想在中国继续走下去，提升车型的配置，降价促销肯定不能少，如果还想着大众底下好乘凉，终点可见。

到此，以上就是小编对于斯柯达的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达的2点解答对大家有用。