新***汽车,新***汽车(日本原装进口)

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新皇冠汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新皇冠汽车的解答，让我们一起看看吧。车标是国王皇冠样子的车子，是什么牌子？皇冠退出...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新皇冠汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新***汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 车标是国王皇冠样子的车子，是什么牌子？
2. 皇冠退出中国市场，那么十四代皇冠还值得买吗？
3. 锐志停产、皇冠扶不起，丰田为中国找来全新的接盘汽车了吗？
4. 丰田汽车的皇冠车型为何降价这么多销量还不够理想？
5. 丰田皇冠比新天籁如何？

车标是国王***样子的车子，是什么牌子？

是日本丰田汽车公司的***品牌。

1、***是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田***于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产***发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。

2、使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。

3、2005年3月份日本全新的第十二代***在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是***自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。

4、国产的新***共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，***用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新***还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。

***退出中国市场，那么十四代***还值得买吗？

二十四五万的落地价格可以买到低配2.5升的丰田凯美瑞，凯美瑞虽然是个好车，但毕竟级别摆在这里，很多人都感觉它的价格是偏贵的，而且就算是2.5升的凯美瑞动力依然不行。同样的预算，山东的小李却选择了一辆18款2.0T丰田***，一起来看听一下小李提车价格和用车感受。

小李表示一直对丰田的车情有独钟，凯美瑞也算是他比较喜欢的一款车，凯美瑞跟同指导价的其他车型相比性价比很高，但其他的竞品车型像大众迈腾，本田雅阁等多少都有几万块钱的优惠，凯美瑞的优惠一直就没有超过5000元，所以如果要对比实际成交价的话，凯美瑞的性价比优势就不复存在了。而且真的25万预算买一辆凯美瑞多少有点小心疼，毕竟凯美瑞这个车型的级别和品牌摆在这里，低配的奥迪a4l基本也就这个价格。

最终也是因为机缘巧合，小李在当地二手车市场看上了一辆丰田***，提起丰田***老一辈的人对他或多或少都有一点情怀，甚至很多人把它对标奥迪A6L，虽然现在很多看奥迪A4L的年轻人都不会考虑他，但这并不影响小李的选择。因为在小李心中，丰田***是一辆相当上档次的车。

而且碰到的这款车总体车况还是比较不错的，这款车18年上牌，目前就开了两年，总共跑了2万公里，基本上算是准新车。丰田***搭载的是一款2.0T发动机，拥有235匹马力，350牛米最大扭矩，匹配8AT变速箱，动力还是相当充沛的，同时稳定性也十分出色。车身长度超五米，轴距超2.9米，是一个标准的C级车，定位也要比凯美瑞高一个身位。

此车为前置后驱，前悬挂并不是廉价的麦弗逊式，而是双叉臂独立悬挂，造车成本更高，同时滤震性和和操控性更好。虽然是两年前的老车，但是主动[_a***_]配置跟现在TNGA架构下的丰田新车相比，并没有太大的劣势。小李买的这款车是2.0T运动版，标配十个安全气囊，主动刹车，前后倒车雷达，360°倒车影像，ACC自适应巡航等安全配置，日常家用绰绰有余。只不过缺少了最近流行的车道偏离***和疲劳驾驶提醒。全车除了雾灯之外全是LED光源，高端车的***还是有的。

十四代***可以的，动力总成，内饰的用料都可以，这个价位肯定好过金牛座，君越。我偏向喜欢舒适型和空间，所以我觉得，***高级感对比a6,5系，e系列，都不差的，但是价格更便宜。停产真的很可惜，丰田品牌的象征。

这么说吧， ***总体来说是一部好车。但是一直卖的不好，个人分析原因有以下先后次序。

1.车子不是最新的tnga构架，花20来万买这个车，后期的各种费用并不占优。动力水平，机械素质老旧。

2.最重要的，面子问题。 整体设计给人年轻外观，老年人内饰的感觉。开这个车， 完全给不了人优越感.....。 同价位可以选择的太多了。

看配置确实不差，性价比高，但是没有V6的***真的不是***，定位已经变了。日版最新的十五代***也取消了V6，除了顶配3.5+电机，其余都是2.5+电机和2.0T。有V6才有12代在二手车市场的不讲道理。

锐志停产、***扶不起，丰田为中国找来全新的接盘汽车了吗？

丰田找不来全新的「接盘车」

锐志停产、***扶不起，亚洲龙的销量表现很差，似乎丰田汽车再没有能冲击中高端的轿车选项了；而在汉兰达换代为***陆放并涨价之后，这辆车不说岌岌可危但也很难与价格调整幅度极大的豪华品牌同级车相抗衡，这是怎么了呢？

其实这是个正常的结果，以锐志和***为例，锐志是曾经能选择到的价格几乎最低的“大后超”；2.5L-V6发动机曾经就算挺不错，141kw/236N·m的动力储备在自然吸气发动机主导的阶段中还是挺澎湃的，毕竟那是时候的2.0L发动机被视为“黄金排量”，百公里加速达到10秒就算是性能车了，可是现在就不同了。

在18-30万区间内能选择到的合资品牌豪华轿车有不少了，其中还有三款比较有代表性的后驱轿车。

相同的预算时选择这三个品牌还是选择丰田呢？

如果可选项都是前驱轿车且性能都很平庸的话，丰田能够以后驱的优势体现出竞争力；但奈何这三辆车都是后驱，也就是与锐志相同的“大后超”，重点是性能似乎还都挺不错，除非低功率的3系实在时过于差。其中CT4最快达到6.9秒，这是新款AE86的水平，也就是说丰田的跑车就是人家的代步车水平；捷豹XEL略差一些，可是品牌价值当然要得多，毕竟日系汽车在欧美车市的定位都是“兜底”，在国内的品牌定位虽说是与德系和美系同步下滑，但定位还是最低的，所以锐志不再有机会，打造相同的自然吸气发动机的“大后超”也没有意义了。

为什么说自然吸气的后驱轿跑车没有意义？原因是现在的性能车如果不用电机的话，那真的是挺尴尬的一件事情；自吸机头标杆的是平顺，但平顺的只是功率曲线，扭矩要到高转速区间才能达到峰值、随即又会下降，加速感受其实一般。而电机起步即可爆发最大扭矩，功率马力的增长的依靠转速的提升，而转速的提升时非常线性的；即便到恒功率区间扭矩有所下降，整条动力曲线也要比自然吸气漂亮太多。

重点是电机不需要变速箱，直驱就是靠转速调整车速；自然吸气发动机总还需要变速箱，平顺性自然有差距；所以不论V6还是V8，在大功率电机面前都显得黯淡无光，这是一些超跑都会用插电混动系统，新款***也推出ECVT选项的原因，可是在中高端阵营中轮得着丰田逞能吗？

丰田汽车的***车型为何降价这么多销量还不够理想？

关于丰田***的这个问题还真有一定的复杂，究其原因，还是丰田***车型的定位和定价有很大关系，当年无比风光的丰田***如今销量一落千丈，并不是没有原因的，下面我们就来分析一下。

当年的丰田***车型是多么的风光，定价甚至一度都直到五十多万，是与奥迪A6相媲美的中级轿车典范，中庸大气的外观设计是非常符合目标用户群的审美和用车需求的，乘坐的舒适性和不错的动力完全可以满足对一辆中级轿车的要求，所以***车型得到了很好的口碑和销量。

然而此时，丰田汽车推出了新款***车型却有点水土不服，一味地追求年轻化的激进运动款外观，可是这个价位的车型并不是年轻人消费的，这样的改进年轻人买不起，既有目标客户又欣赏不来，所以只能销量逐渐减少了。

如今，当年的奥迪A6还是行政级中级车的典范，销量和口碑一如既往的好，而昔日的队友丰田***车型销量却日落西山，这一点还需要丰田汽车吸取教训，争取再造***车型昨日的辉煌。

丰田***比新天籁如何？

说真的吧，新君越很不错，款式新，功能多，空间大，油耗也差不多，总的感觉算是很不错的了，就是车脸看起来不是很好看，个人认为这是唯一的不足。。。***很好，但是款式有点旧了，功能也只能算还行，不过安全性较强，档次也相当高点，不过现在新款的快上市了，可以考虑等等看新款的***。。。新天籁也很好，不过相对前两款而言还是略有差距的。

到此，以上就是小编对于新***汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新***汽车的5点解答对大家有用。