***art车,***art车型报价及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于smart车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍smart车的解答，让我们一起看看吧。smart是什么车？“人畜无害”的城市精灵...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于smart车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***art车的解答，让我们一起看看吧。

1. smart是什么车？
2. “人畜无害”的城市精灵，为何要放弃Smart首选LITE？

***art是什么车？

***art是奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。***art本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。而由Swatch开发的***art也不例外，加上奔驰的技术支持，让***art得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。

购买***art的人通常是抱着车小方便代步的心态购买的。当然也不排除某些冲着奔驰这个品牌来购买的。但大多数买***art的人群家庭都有其他比较大的车。***art外观漂亮，回头率很高，油耗百公里5L，车身重0.8吨，车长2.8米，在城市代步使用非常的实用，无论是停车还是行驶在拥挤的路段都能游刃有余。

但是这车的缺点也很多，因为是奔驰出品，所以他的维护保养费用相当的高，还有就是由于他的车身重量小，时速超过100时就有点飘了，毕竟他的设计初衷主要还是城市代步。

如果你是上下班代步的话，又追求时尚个性，养护成本也能接受的话，***ART是不错的选择。

***art是梅塞德斯－奔驰（Mercedes-Benz）汽车公司和世界手表业巨头斯沃琪（Swatch）公司创意合作的产物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅塞德斯公司，而art是艺术的意思，在英语中***art有灵敏、聪慧的意义。

而由Swatch开发的***art也不例外，加上奔驰的技术支持，让***art得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，令***art的车型如同一部聪明的大玩具。

目前***art全系车型均已在***art电商平台上线，客户可以在线选择心仪车型并实时查看车辆库存情况。同时产品大使全天24小时在线即时服务，为客户提供选车购车、金融方案、信息咨询等全方位的答疑解惑。通过***art电商平台的VR虚拟展厅，客户更能身临其境地接触每一款在线销售产品。而在线金融方案的预申请，则让购车过程更加轻松。

未来，***art电商平台将成为***art特别版车型及热点车型的独家发售或首发平台，其新奇的创意、崭新的产品体验，将为***art粉丝们带来轻松便捷、乐趣非凡的数字化购车体验！

“人畜无害”的城市精灵，为何要放弃***art首选LITE？

***art被放弃原因为高价低质定位不合理，LITE汽车能扮演“城市精灵”的角色同样因为高价低质，消费市场不认可总得拿去刷里程。

***art汽车被消费市场淘汰几乎是必然的，一直以来奔驰品牌定义让这个品牌很有些高端的感受，然而本质是梅赛德斯与Swatch成立的一个轻奢跨界品牌；级别远远达不到高端的定位，但是价格确实很高端，以两门版为例指导价为11.38-21.28万，值或不值的可以大致了解一下车辆信息。

车身尺寸2695*1663*1555、轴距1873mm，A000级超微型小车，用州长在某剧对其的评价为“没有篮球鞋大”；悬架为前麦弗逊、后扭力梁，后置后驱。从尺寸到悬架可以看得出这台车的制造成本很低，定出高价难道是因为发动机很强劲吗？

①·1.0L自然吸气发动机为直列三缸，最大功率52kw、峰值扭矩91N·m，这台车机器毫无性能可言，1.0版***art破百总是要15秒以外的，连续几次测试会因高温保护减慢到接近20S。

②·0.9T涡轮增压发动机也是直列三缸，最大功率66kw、峰值扭矩135N·m，这台机器的动力优秀一些，破百能在控制到12~14秒之间，不过两台机器的喷油技术还都是即将被全面淘汰的多点电喷。

超过11万起售、高配超过20万，车身结构很低级且发动机非常落后，显然这台车是毫无性价比可言的，定出高价难道是因为变速箱很强？答案显然是否定的：***art使用的自动变速箱为六档双离合，负责任的说这台双离合是绝对的干式，三缸机加干式双离合加A000级微车，制造成本不比F0和奔奔高，而价格是数倍品牌价值又是“***牙”，选择这台车也是很傻很天真了。

LITE新能源电动汽车有过之无不及，必然成为共享出行专用车。

北汽新能源LITE指导价11.08-12.68万（新款补贴后），车身尺寸2986*1676*1517、轴距1870mm，A000级微型车，实车有玩具车或者老头乐的既视感；悬架为全密封性、后扭力梁，后置后驱电机驱动。安全配置只有前排两枚强、胎压监测、没有ESP车身稳定控制系统，安全方面还不如***art。

电池组容量30kwh、NEDC测试续航300KM，这个数据有一点点说服力吗？哪台量产电动汽车能做到百公里电耗10kwh？在城市路段正常驾驶、打开冷空调、频繁的启停，这台车的真实续航能破200公里就算了得；而同样在12万级的国产电动汽车，其NEDC里程普遍超过400、在以500km为目标准备突破，LITE定义300公里难道真的是因为老徐认为300就够用了？

不论其如何理解续航里程，NEDC300公里实际200[_a***_]的高价A000级微车，除了牌照有些价值以外其他方面没有任何亮点。这台车在消费市场的表面很糟糕，近三期的销量分别为：0、300、0，期间有个整数怕也是因为北汽又有共享汽车***购***了，北汽新能源旗下是有数家共享出行业务公司的，在品牌保护取消后北汽新能源只能这样左手倒右手了。

不过是能做到共享出行也不是错，只要使用成本足够低至少LITE还有些小个性，整齐划一也算一到城市风景吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

到此，以上就是小编对于***art车的问题就介绍到这了，希望介绍关于***art车的2点解答对大家有用。