本文作者:nihdff

新mazda3,新mazda3 Axela和次世代昂克赛拉

nihdff 06-04 157
新mazda3,新mazda3 Axela和次世代昂克赛拉摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新mazda3的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新mazda3的解答,让我们一起看看吧。假如新马自达3用上后驱,新2.0L、6...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于新mazda3的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新mazda3的解答,让我们一起看看吧。

  1. 假如新马自达3用上后驱,新2.0L、6AT、独立悬架这些配置,你会考虑吗?
  2. 全新马自达3上市,11.59万元起售,靠颜值就能拯救销量吗?

***如新马自达3用上后驱,新2.0L、6AT、独立悬架这些配置,你会考虑吗?

从洛杉矶车展来看,新马自达3的魂动设计一如既往地炫丽,充满视觉冲击,而且轴距加长到了2750mm,空间比上一代更大了。

不过,家用还是前驱的好,起码下雪还能走。

新mazda3,新mazda3 Axela和次世代昂克赛拉
图片来源网络,侵删)

还有就是从洛杉矶车展的结果来看,新马自达3后悬挂改用扭力梁了,不知道还能保持那么好的操控吗?

马自达3定位是紧凑车,紧凑车上后驱是根本不可能的事,排除后驱,2.0L+6AT+独立悬挂这些算现实,不过考虑不考虑还得看价格

昂克赛拉要用非独立悬挂啦,刚开始大家都还是猜测,现在板上钉钉了,不知道你们知道后会是怎样心情,反正我的心中是莫名的蹦出两个字“握草”。一个标榜运动和操控的车型面对***裸亏损的现实,最终还是向市场妥协了。官方的意思是“换扭力梁可以降低胎噪”,扭力梁可以降低胎噪是有那么些作用,不过换了扭力梁能为后排提供充足和必要的空间,这才是重点吧?至于说操控,还是在好配中出现比较好,可以学学新福克斯的套路。

如果马3上后驱,2.0+6AT+独立悬挂,最起码不得20万+起步?一个紧凑车卖20万+你就是四驱估计也没几个人买,更别说后驱了。所以,后驱根本不可能。不过2.0+6AT+后独立悬挂可以出现在昂克赛拉的高配车型中,也就是偏操控车,13-16万左右绝对会有不错销量,就像福克斯低配非独,高配独立悬挂。
昂克赛拉上非独立悬挂,说明彻底向市场妥协了,毕竟还是需要赚钱的。我想以后很可能就细分了车型,会有家用板车大空间昂克赛拉和偏操控的独立悬挂昂克赛拉之分了,非独立悬挂版本定位10-13万,独立悬挂版本定位13-16万。反正我认为这个定价马自达凭借自己优势会打下一片市场,再固执下去不赚钱,转子发动机都没得研究了。

如果成立了,按照现在的昂克赛拉的价格肯定会考虑买,马自达的操控口碑一直不错的,用上后驱的话,操控只会更好,开起来更爽。

新mazda3,新mazda3 Axela和次世代昂克赛拉
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但是如果马3出后驱,价格一定不会低,而且按照马3的一向的后排空间,换上后驱后,后排基本上可以处于可有可无的状态了,倒不如直接出双门版,这样外观看起来更帅

不过至于好不好买难说,对于追求驾驶乐趣的年轻人,如果价格合理(后驱型控制在17、8万落地的话),这部分消费者肯定不会错过。但是比较这价格区间的消费者买车,第一考虑因素属倾向于实用性居多,后驱操控行驶质感对于大多数消费这价格区间的人来说意义不大

国内的话,出后驱价格不变销量可能提升一些,但不至于很夸张。但放在国外的话,肯定会大卖!

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全新马自达3上市,11.59万元起售,靠颜值就能拯救销量吗?

本人是2017款的马自达昂克赛拉车主车子是2018年2月买的,开到现在,基本满意,优点、缺点网上很多讨论的,就不展开说。

当初购买的原因就是因为这个车子【好看,好开】。“魂动设计、人马一体”😄,

应该说大部分购买这款车的理由也离不开这理由吧。

回到正题,新款颜值又提升了,销量会增加么?我觉得不会增加很多。老款发布时,在当时的颜值就不错了,但是销量怎么样

新款在外观和内饰上提升大,原来考虑买马自达的人会增加购买的理由,而原本就不喜欢的人估计还是不会买。马自达这个车的用户群比较固定的,买的就是那么一群人,扩大这个群体不容易的。所以新款销量维持和老款差不多就不错了。

除非是和同级车,在价格上有非常明显优势,或者在金融方案、车本身的优惠上。看在钱的份上,有可能会让一些纠结的用户有选择的理由😄


感谢缴清,说实话,这车我不知道,不过从以住的颜值来看,马3是很前卫的一辆车,还有Cx5在以前颜值很不错的一辆车,因为价格原因,就没有考虑过,我个人觉得价格偏高,包括吉姆尼,标志,新马3我没看过,我已有车,所以很长时间没在网上看车了,马自达的风格颜值应该不差,如果光看颜值,也是符合中国人的消费标准,不过现在老百姓都比较理性了,好看不中用也不行了。在好看的同时质量也是关健,还有价格因素。很多厂家只要出新车,价格就高了不少,当然了他们是在给老款车型让道,但这种模式老百姓已厌倦了,再也不会因为车子被换个马甲就会冲动购买了,现在可选择性较多,没有一定实惠和售后服务,终将被市场淘汰,牛逼的市场己经结束,如不改进服务态度,售后服务,中国的市场终将还是外国品牌的天下,不光汽车

到此,以上就是小编对于新mazda3的问题就介绍到这了,希望介绍关于新mazda3的2点解答对大家有用。

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