全新凯越,全新凯越新款最新报价

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。低调复出的别克全新凯越，你觉得是否仍为家庭好帮手？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。

1. 低调复出的别克全新凯越，你觉得是否仍为家庭好帮手？值得入手吗？
2. 2020款全新别克凯越怎么样，值得入手吗？
3. 别克新凯越值得入手吗？这车怎么样？

低调复出的别克全新凯越，你觉得是否仍为家庭好帮手？值得入手吗？

去年底在上海浦江郑隆买了别克GL8豪华版，去保养时发现油底壳渗油，故高度怀疑卖给我时已经在渗油了。该故障维修要拆卸车的元宝梁，皮带等大件，还要移动变速箱和发动机及松动其上面的若干螺丝，这样会在新车上留下若干大修车的痕迹，以后这车再卖就彻底不值钱了，甚至没人敢买，二手车平台更不敢收！这一般客户是意识不到的，我做了市场调查研究才发现这个严重后果的。这是别克GL8特有的工业设计上的严重BUG，小问题大修理，给车主带来的大损失。但厂家和4S店各种理由说没关系，装傻充愣，去年底在上海浦江郑隆买了别克GL8豪华版，去保养时发现油底壳渗油，故高度怀疑卖给我时已经在渗油了。该故障维修要拆卸车的元宝梁，皮带等大件，还要移动变速箱和发动机及松动其上面的若干螺丝，这样会在新车上留下若干大修车的痕迹，以后这车再卖就彻底不值钱了，甚至没人敢买，二手车平台更不敢收！这一般客户是意识不到的，我做了市场调查研究才发现这个严重后果的。这是别克GL8特有的工业设计上的严重BUG，小问题大修理，给车主带来的大损失。但厂家和4S店各种理由说没关系，装傻充愣，一直拖着拒绝赔偿，看来我得打官司了。新车厂家是赠送两次免费保养的，郑隆4S店却告诉我收费，所以如果你被收费了，可以找4S店追回来。

值不值得入手要看入手后会不会发生类似状况。

别克旗下有一款知名度很高的车型，它就是别克凯越，对于这款车型，很多的人都是非常熟悉的，但是目前在售的别克凯越和之前已经停产的别克凯越已经不是同一款车型了，现款在售的别克凯越整车的外观设计，虽然说还是比较漂亮的，但是已经失去了凯越原本的灵魂，前几天逼着身边的一位朋友就购买了一款全新别克凯越，下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何。

对于别克凯越这款车型，我了解的确实比较多，因为之前有亲戚家里是开着老款的，别克凯越那个时候落地的价格就要10多万了，所以一直对于凯越汽车比较喜欢，但无奈老款凯越已经停产，新款凯越在价格方面还是比较实在的，而且可选择的车型并不多，当时看中这款车型也是看中了这款车型的性价比以及配置，当时买车的时候，就是用来家用的，所以只要车辆的安全配置和外观符合我的要求就可以。

新款别克凯越整车的外观设计还是非常耐看的，但是因为这款车型的定位是一台入门级的车型，所以总感觉车型不够大气，前脸采用的是家族式的设计风格，飞翼式的进气格珊，放在这个车型的前脸上，我总觉得有些小气了，大灯的造型还算犀利，只不过因为成本的原因，我所购买的这款车型使用的是卤素光源，整个车身侧面的线条设计还算流畅，而整个车位的设计就没有太多的亮点了。

新款别克凯越在整车的内饰设计上，我觉得还是算给了我一个比较大的惊喜，整车车内的做工用料表现以及细节方面的处理还算不错，但是因为我购买的是一台自动挡中配的车型，并没有配备多功能方向盘，而且只是给了一个可以听收音机的***配置，我觉得相对来说性价比的表现就不那么高了，着重的和大家来聊一聊这款车型的空间，这款车型的轴距是2611毫米，如果说你家里的人比较多，身高又比较高，那么这款别克凯越并不太合适你作为家用车，因为他的第2排空间表现太拘束了，坐满三个人就会显得很拥挤。

再和大家聊一聊，比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2018款15N CVT精英版车型，这款车型的指导价93,900元，这样的价格对于消费者来说吸引力确实很大，而当时买车的时候给我的裸车价为6万元，所以说，就看着这样的裸车价格，对于这款车型还是要有一点包容之心的，在具体用车的时候，对于这款车的车内隔音降噪表现并不是很满意，高速行车到80码拍照就会特别的明显了。

2020款全新别克凯越怎么样，值得入手吗？

凯越是别克之前在中国市场的老牌车型了，当时销量确实很不错。这次新凯越其实不是老款的升级换代车型，英朗才是以前的老凯越换代车型。所以新凯越是比凯越低了一点级别的。

新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气。内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了。在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了。

不过别克就是这样，在品质和设计上没那么注重。

动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。[_a***_]马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差。虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心。

这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的。这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。

总之，凯越之前一直是别克的人气车型，不过后来别克为了品牌转型，提升品牌形象，停产了老凯越。后来又因为上汽通用的整体销量不行，别克又把凯越搬出来了。只不过这次，有了人气更旺的英朗，凯越几乎没啥存在感了。所以这个价位，还是可以考虑考虑别的车型吧。

别克新凯越值得入手吗？这车怎么样？

凯越这个车在中国已经是家喻户晓了，之前凯越卖了十几年整个销量特别地巨大，而之后别克出了威朗、英朗之后把凯越这个车型停掉了，凯越的底盘给了现在的英朗在用。而现在2018款的凯越是别克最新出的一个最入门车型，和比如说大众的桑塔纳、捷达这些车是定位相同，最入门的三厢紧凑型车。整个车型的造型设计是那种胖乎乎可爱型的，我自己认为稍微有一点丑。

而它的价位是8.39万到9.99万，就是8、9万块钱这个价位的三厢车已经被中国品牌占据的很厉害，几乎垄断了。比如说你这个价格能买到很好的帝豪GL，配置也很高车也比它大很多，看起来也好不少。并且这个价位中国品牌车型不差了，整个动力总成匹配得很好了，不比同价位的合资品牌差甚至要强。所以这个价位合资情况有点尴尬，车又小配置又低长得不好看，而且***因为价位太低了所以不一定好，所以这个价位很尴尬并且销量也不是太好。凯越就是这么一个价位的紧凑合资的车型。

一共有三款车型都是1.5L自吸的，最低配手动挡，然后后面两个是CVT。如果你要买凯越的话，推荐你直接买顶配，因为剩下两个配置实在是太差太差了。顶配9.99万的价格10万块钱它的配置还凑合，因为它有铝合金的轮毂，剩下两个配置铝合金轮毂都没有，无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、仿皮的座椅、中间还有一个七英寸的屏幕、LED日行灯。这些其实都是很基础的配置，但是其它两个低级别的配置都没有，只有你买顶配才有。所以你如果要买凯越的话，18款15N就是1.5L CVT豪华型9.99万这款。

这车以前是很划算的，小毛病没有，钢板又结实，样子也还行，关键是钱，性价比超划算。不过新的好像听说是三缸发动机，那我就不推荐了，三缸发动机有一个通病，那就是抖动和异响，这个是连宝马都解决不了的，三缸由于先天不平衡（少一缸），导致活塞运动的时候有一个肯定是单缸活塞运动，平衡性是没有办法解决的

不值得买

第一，价格偏高，8.39-9.99万元的售价，明显偏高，别克目前全系优惠平均都在2万以上，所以凯越在短时间内推出降价优惠的可能性很大，现在购买显然价格偏高。

第二，动力肉，1.3L自然吸气发动机，只有107匹马力，对比家用紧凑轿车主流的1.5L和1.6L发动机，差距明显，日常代步动力表现自然很难让人满意。

第三，三缸机，也许三缸以后会成为趋势，但是毕竟现在技术还不够成熟，而且同样的价钱有大把的四缸车型可以选择。

鉴于以上三点，我认为新凯越不值得购买。

曾经，它是紧凑级家用轿车的王者，13年内卖出268万台。后来它不思进取，销量惨淡，被迫停产。两年后的今天，它脱胎换骨，重披战衣归来。但它真的还能重回往日辉煌吗？

全新家族设计风格

家族式设计对于品牌内的低级车来说是至关重要，不仅能一让人一眼认出来，对车型价值上还会有不少提高。一直以来，别克家族语言一直不太被人诟病，一方面别克外观本身就独具特点，另一方面不同级别的差异度还是挺大。新凯越的外观设计在10万元内的产品中可以说十分亮眼，普通家用车那种平凡的感觉并没有很强烈。内饰也换掉了那十几年不变的风格，虽都是硬塑料，但设计感好了不少。不过原先可以放倒的后排座椅，如今却不再拥有，令人遗憾。有趣的一点是，排气隐藏在保险杠下方，却令人意外地***用双变单出的设计，这对于一些改装爱好者一定是不容错过的改造点。时尚化的改变，让新凯越确实拥有吸引一些年轻人的实力。

颇为满意的配置

别克全新一代凯越目前还没发布，准确的数据还不能确定，只能大致从流出的信息参考一下。

全新一带凯越是上汽别克的翻身牌，目前不管是英朗还是朗威、gl6之类销量都在下滑，虚高的价格低级的动力匹配都使得消费者对别克的热情不再，凯越能不能重新打出品牌形象也不好说。

新凯越目前的信息有两套动力匹配，1.3L+cvt，1.0T三缸机+6mt，车身尺寸4468*1765*1469，紧凑型轿车，这两套动力放在这么一台车上还算弱鸡，至于价格预计会在8~10万元。

然而这不是老凯越的年代了，现在在这个价格区间自主品牌已经风生水起，各种车型让人目不暇接，同级别自主品牌车型价格基本在6~8万元，其实也就值这个售价，所以新凯越这么一台平庸到没有存在感的车想要拯救别克怕是走错了棋。

建议等上市之后观望半年，看市场反馈如何再做判断吧，个人观点，仅供参考。

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到此，以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新凯越的3点解答对大家有用。